無運(yùn)輸工具承運(yùn)業(yè)務(wù)繳稅流程是什么?

《銷售服務(wù)、無形資產(chǎn)、不動(dòng)產(chǎn)注釋》中明確，無運(yùn)輸工具承運(yùn)業(yè)務(wù)，按照交通運(yùn)輸服務(wù)繳納增值稅。

無運(yùn)輸工具承運(yùn)業(yè)務(wù)，是指經(jīng)營者以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同，收取運(yùn)費(fèi)并承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，然后委托實(shí)際承運(yùn)人完成運(yùn)輸服務(wù)的經(jīng)營活動(dòng)。

貨運(yùn)代理和交通運(yùn)輸，適用于不同的稅率，讓客戶挑剔，讓承運(yùn)人無所適從，讓行業(yè)競爭不公平。

一般納稅人要11%的發(fā)票，整個(gè)行業(yè)都沒有習(xí)慣于價(jià)、稅分離式報(bào)價(jià)，讓客戶有機(jī)可乘。

而我們實(shí)際與客戶的簽約的三方物流或者其他公司，往往只有很少的車輛，甚至沒有車輛。加之現(xiàn)在成本壓力大，供應(yīng)商(個(gè)體司機(jī))服務(wù)質(zhì)量的提高，更多公司更不愿養(yǎng)車了。營改增后，市場出現(xiàn)了一種怪異的現(xiàn)象，實(shí)際承運(yùn)的公司因?yàn)闆]車開不了11%的發(fā)票，反而是不做運(yùn)輸?shù)膾炜抗究梢蚤_具11%的運(yùn)輸發(fā)票。

【無運(yùn)輸工具承運(yùn)業(yè)務(wù)繳稅處理依據(jù)】

答：根據(jù)《營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)實(shí)施辦法》(財(cái)稅【2016】36號(hào))文件規(guī)定：無運(yùn)輸工具承運(yùn)業(yè)務(wù)，按照交通運(yùn)輸服務(wù)繳納增值稅。

無運(yùn)輸工具承運(yùn)業(yè)務(wù)，是指經(jīng)營者以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同，收取運(yùn)費(fèi)并承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，然后委托實(shí)際承運(yùn)人完成運(yùn)輸服務(wù)的經(jīng)營活動(dòng)。

目前，稅務(wù)總局沒有“無交通運(yùn)輸工具承運(yùn)業(yè)務(wù)只限于道路運(yùn)輸”的規(guī)定，貴公司租船運(yùn)貨，如果“以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同，收取運(yùn)費(fèi)并承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，然后委托實(shí)際承運(yùn)人完成運(yùn)輸服務(wù)”，則屬于無運(yùn)輸工具承運(yùn)業(yè)務(wù)，按照交通運(yùn)輸服務(wù)繳納增值稅。

按照《國家稅務(wù)總局關(guān)于跨境應(yīng)稅行為免稅備案等增值稅問題的公告》(公告2017年第30號(hào))第二條規(guī)定：納稅人以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同，收取運(yùn)費(fèi)并承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，然后委托實(shí)際承運(yùn)人完成全部或部分運(yùn)輸服務(wù)時(shí)，自行采購并交給實(shí)際承運(yùn)人使用的成品油和支付的道路、橋、閘通行費(fèi)，同時(shí)符合下列條件的，其進(jìn)項(xiàng)稅額準(zhǔn)予從銷項(xiàng)稅額中抵扣：

(一)成品油和道路、橋、閘通行費(fèi)，應(yīng)用于納稅人委托實(shí)際承運(yùn)人完成的運(yùn)輸服務(wù);

(二)取得的增值稅扣稅憑證符合現(xiàn)行規(guī)定。

總結(jié)：無運(yùn)輸工具承運(yùn)業(yè)務(wù)繳稅流程上文講的挺多了，小編這里不贅言了，也有網(wǎng)友問小編無運(yùn)輸工具承運(yùn)業(yè)務(wù)除了如何繳稅，其賬務(wù)處理怎么做，這個(gè)大家問問會(huì)計(jì)學(xué)堂老師即可嘍。